Prix des voitures neuves Mazda : versions, CO2 et prix déclarés
Relevé du 10/10/2026 à 03h15
Les prix déclarés par le constructeur vont de 38 510 € à 58 833 € selon la version.
Mazda Mazda Cx-5
| Version | Énergie | Puissance fiscale | CO2 (WLTP mixte) | Prix déclaré |
|---|---|---|---|---|
| CX-5 (AM 2023) SKYACTIV-D (150ch) BVA (JANTES 19") | Gazole | 8 CV | 160 g/km | 40 000 € |
| CX-5 (AM 2023) SKYACTIV-D (184ch) BVA 4x2 (JANTES 19") | Gazole | 10 CV | 160 g/km | 45 708 € |
| CX-5 (AM 2023) SKYACTIV-D (184ch) BVA 4x4 (JANTES 19") | Gazole | 10 CV | 173 g/km | 49 017 € |
Le modèle Mazda Mazda Cx-5 compte 3 versions (gazole), déclarées de 40 000 € à 49 017 € ; puissance fiscale de 8 à 10 CV.
Mazda Mazda Cx-60
| Version | Énergie | Puissance fiscale | CO2 (WLTP mixte) | Prix déclaré |
|---|---|---|---|---|
| CX-60 (AM 2022 & 2023) e-SKYACTIV PHEV (327ch) (JANTES 18'') | Hybride essence rechargeable | 10 CV | 33 à 37 g/km | 57 788 € |
| CX-60 (AM 2022 & 2023) e-SKYACTIV PHEV (327ch) (JANTES 20'') | Hybride essence rechargeable | 10 CV | 33 à 37 g/km | 58 833 € |
Le modèle Mazda Mazda Cx-60 compte 2 versions (hybride essence rechargeable), déclarées de 57 788 € à 58 833 € ; puissance fiscale de 10 CV.
Mazda Mx-30
| Version | Énergie | Puissance fiscale | CO2 (WLTP mixte) | Prix déclaré |
|---|---|---|---|---|
| MX-30 e-SKYACTIV (145ch) | Électrique | 6 CV | — | 38 510 € |
Le modèle Mazda Mx-30 compte 1 version (électrique), au prix déclaré de 38 510 € ; puissance fiscale de 6 CV.
Source : Agence de la transition écologique (ADEME), 10/10/2026
La gamme Mazda dans la base Car Labelling
- Hybride essence rechargeable (2 versions) : émissions médianes de 33 g/km pour la gamme, contre 33 g/km pour l’ensemble des 42 versions de cette énergie dans la base ; puissance fiscale médiane de 10 CV pour la gamme, contre 10 CV pour les 59 versions de cette énergie dans la base.
- Électrique (1 version) : puissance fiscale médiane de 6 CV pour la gamme, contre 4 CV pour les 75 versions de cette énergie dans la base ; autonomie annoncée de 200 km, contre une médiane de 360 km pour les 75 versions électriques de la base.
- Gazole (3 versions) : puissance fiscale médiane de 10 CV pour la gamme, contre 7 CV pour les 130 versions de cette énergie dans la base.
Énergie par énergie, les valeurs médianes de la gamme sont rapprochées de celles de toutes les versions de même énergie enregistrées par l’ADEME (médianes calculées ; les émissions retenues sont la valeur basse du cycle mixte WLTP).
Répartition des versions Mazda par carrosserie : tout-terrain ou tous chemins (6). La base compte 829 versions de 37 marques ; avec 6 versions, Mazda en représente 0,7 % et se place au 22e rang par le nombre de versions, à égalité avec 3 autres marques — un classement qui ne porte ni sur les prix ni sur les émissions.
Carte grise : la taxe régionale pour la gamme Mazda
- Mazda Mazda Cx-5 : pour ses versions thermiques ou hybrides de 8 à 10 CV, la taxe régionale calculée va de 240,00 € à 689,50 € selon la région d’immatriculation.
- Mazda Mazda Cx-60 : pour ses versions thermiques ou hybrides de 10 CV, la taxe régionale calculée va de 300,00 € à 689,50 € selon la région d’immatriculation.
- Mazda Mx-30 : pour ses versions électriques de 6 CV, elle est nulle dans les 17 régions qui exonèrent totalement les véhicules propres et atteint ailleurs 258,00 €.
| Région | Tarif du cheval fiscal | 6 CV | 10 CV | Véhicule électrique |
|---|---|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 43,00 € | 258,00 € | 430,00 € | exonéré |
| Bourgogne-Franche-Comté | 60,00 € | 360,00 € | 600,00 € | exonéré |
| Bretagne | 60,00 € | 360,00 € | 600,00 € | exonéré |
| Centre-Val de Loire | 60,00 € | 360,00 € | 600,00 € | exonéré |
| Corse | 53,00 € | 318,00 € | 530,00 € | exonéré |
| Grand Est | 60,00 € | 360,00 € | 600,00 € | exonéré |
| Guadeloupe | 41,00 € | 246,00 € | 410,00 € | exonéré |
| Guyane | 42,50 € | 255,00 € | 425,00 € | exonéré |
| Hauts-de-France | 43,00 € | 258,00 € | 430,00 € | taxé |
| La Réunion | 60,00 € | 360,00 € | 600,00 € | exonéré |
| Martinique | 53,00 € | 318,00 € | 530,00 € | exonéré |
| Mayotte | 30,00 € | 180,00 € | 300,00 € | exonéré |
| Normandie | 60,00 € | 360,00 € | 600,00 € | exonéré |
| Nouvelle Aquitaine | 58,00 € | 348,00 € | 580,00 € | exonéré |
| Occitanie | 59,50 € | 357,00 € | 595,00 € | exonéré |
| Pays de la Loire | 51,00 € | 306,00 € | 510,00 € | exonéré |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 60,00 € | 360,00 € | 600,00 € | exonéré |
| Île-de-France | 68,95 € | 413,70 € | 689,50 € | exonéré |
Source : Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre), 10/10/2026
La taxe régionale de la carte grise est égale à la puissance fiscale du véhicule multipliée par le tarif du cheval fiscal voté par la région d’immatriculation, qui va de 30,00 € à 68,95 € selon le barème en vigueur. Les versions Mazda enregistrées vont de 6 à 10 CV. Les montants ci-dessus sont calculés ; ils n’incluent pas les autres taxes de la carte grise, dont le malus. L’exonération n’est appliquée qu’aux versions électriques : pour les hybrides, elle dépend de la définition retenue par chaque région.
La base Car Labelling de l’Agence de la transition écologique (ADEME) recense 6 versions de 3 modèles Mazda vendus neufs en France, avec leur consommation et leurs émissions de CO2 mesurées selon la procédure WLTP.
Les prix sont ceux déclarés par le constructeur à l’ADEME. Les émissions de CO2 sont indiquées en cycle mixte ; lorsque deux valeurs figurent, elles encadrent les versions selon l’équipement. Le malus à l’immatriculation dépend des émissions et de la masse du véhicule ; ses barèmes figurent sur la page consacrée à la carte grise.
La gamme par énergie et le coût d’usage
Répartition des versions par énergie : 3 gazole ; 2 hybride essence rechargeable ; 1 électrique.
Pour chaque modèle, le coût annuel en énergie est calculé pour 13 000 kilomètres par an à partir de la consommation mixte déclarée et des prix moyens relevés en France (SP95-E10 à 2,160 €/L, gazole à 2,351 €/L, électricité au tarif réglementé Base à 0,2001 €/kWh). Il n’est pas calculé pour les hybrides rechargeables, dont la consommation réelle dépend de la part des trajets effectués en mode électrique.