Tarif du péage au 29 septembre 2026 : 29,80 € de Fleury-en-Bière à Dijon Sud, taxe des autoroutes à relever

Cet impôt frappe l'exploitation des infrastructures de transport de longue distance et a été instauré par la loi de finances pour 2024 afin de financer les transports. Le relèvement doit procurer à l'État un supplément annuel de 800 millions d’euros par rapport au produit de la taxe en vigueur. Le gouvernement veut remplacer le taux fixe de la taxe sur les infrastructures de transport par un barème à taux progressif.

La taxe vise les entreprises rentables du secteur : des concessionnaires d'autoroutes comme Vinci ou FH, ainsi que les aéroports de Paris, Nice, Marseille et Toulouse. L'État cible les sociétés d'autoroutes qui dégagent des superprofits, selon un principe de contribution proportionnelle à la rentabilité de chaque exploitant.

Les services du gouvernement affirment que les sociétés d'autoroutes ne pourront pas répercuter ce relèvement sur les automobilistes. Le gouvernement s'engage à vérifier cette absence de report sur les automobilistes, puisque les tarifs de péage sont encadrés. Les exploitants d'aéroports déterminent librement leurs tarifs et peuvent donc, en théorie, les relever pour compenser l'alourdissement de la taxe. Les recettes supplémentaires permettront à l'État d'investir dans les transports, notamment dans le réseau ferroviaire, qui nécessite une modernisation importante.

Au 29 septembre 2026, le barème des péages des réseaux APRR et AREA pour les véhicules légers de première classe compte 22 460 trajets d'une gare à une autre. À la même date, le trajet entre les gares de Fleury-en-Bière et de Villefranche-Limas coûte 41,30 € pour un véhicule léger, selon le barème du réseau APRR. Entre les gares de Fleury-en-Bière et de Dijon Sud, le trajet revient à 29,80 € pour un véhicule léger, d'après le même barème du réseau APRR.

Source : data.gouv.fr — jeu de données « Tarifs autoroutes APRR », 29/09/2026

Voir aussi : Tarifs de péage APRR et AREA